English
Motorveje i plateau og bakkede områder bygges for det meste efter de naturlige og geografiske forhold. Vejforholdene er ekstremt komplekse med stejle skråninger og lange veje. De sammenhængende op-og-ned-skråninger når generelt mere end ti kilometer, og de længste når mere end ti kilometer. Hældningen når generelt 20 °. Desuden er vejanlægget vanskeligt, og vejbelægningen er generelt smal. De fleste af dem er omkring bjerge eller nær bjerge og floder, med kontinuerlige drejninger og dårligt udsyn. Ved kørsel på sådanne veje er det ofte nødvendigt at gøre forberedelser til at undgå og standse. På grund af hyppig brug af bremsen er det let at få bremseskoens temperatur til at stige, friktionskoefficienten på friktionspladen til at falde kraftigt, bremselufttrykket er utilstrækkeligt, bremsevæsken til at producere gasmodstand osv., hvilket vil reducere bremseeffektiviteten og endda forårsage bremsefejl i alvorlige tilfælde, hvilket resulterer i tragedie af køretøjets skader og død. Derfor skal der, ud over at udføre et godt stykke arbejde med vedligeholdelse og reparation af køretøjer for at sikre pålidelig bremseeffektivitet, også tages nogle tilsvarende vedligeholdelsesforanstaltninger ved kørsel i højslette og bakkede områder.
1、 Sikkerhedsinspektionen skal styrke inspektionen før og på vej ud, især de tekniske forhold for bremsning, styring, transmission og hjuldele skal være intakte for at sikre pålidelig drift.
2、 Før rørledningsinspektionen går ned ad bakke, især på nogle lange og stejle skråninger, skal du sørge for at stoppe køretøjet og observere situationen på motorvejen, og derefter omhyggeligt kontrollere bremsesystemet for at se, om lufttrykket er intakt, om lufttrykket er tilstrækkeligt, om bremserørledningen lækker luft (luftbremse), olielækage (hydraulisk forbindelsesbremse) og om de løse dele er. I tilfælde af enhver situation bør vi løse det i tide og aldrig tage nogen chancer. Når ovenstående punkter er bekræftet, skal du gå ned ad bakke.
3、 Korrekt bremsning bruger trækkraften fra motoren og fodbremsen til at kontrollere køretøjets hastighed. Det er forbudt at træde koblingspedalen ned eller glide i frigear og undgå nødbremsning. For at spare brændstof glider nogle bilister blindt i neutral, når de kører ned ad bakke, eller slukker endda motoren, hvilket er meget farligt. Når man kører ned ad bakke, bevæger bilens tyngdepunkt sig fremad, og inertikraften bliver drivkraften for ned ad bakke, hvilket naturligt accelererer bilens kørehastighed. Jo stejlere og længere hældning, jo tungere bilen, jo hurtigere hastighed. Føreren skal bruge bremsen for at reducere hastigheden for at sikre køresikkerheden. Desuden. Hyppig brug af fodbremse vil forårsage et stort tab af lufttryk i luftbeholderen og utilstrækkelig lufttilførsel af luftkompressoren, hvilket i sidste ende kan føre til ineffektiv bremsning. Hvis trækkraften, der genereres af motoren, der ikke adskiller sig fra transmissionsenheden, bruges til at reducere køretøjets hastighed, når den kører ned ad bakke, vil bilen ikke overskride hastigheden. Jo lavere gear, jo bedre trækkraft, undgår hyppige opbremsninger og sikrer sikkerhed.
4、 Videnskabelig kørsel Når nedkørslen er forholdsvis lang, og der er særligt mange skarpe kurver, kan man køre i sektioner. Efter at have løbet et stykke, stop ved et sted med en let hældning og godt udsyn forfra og bagud. Lad på den ene side luftbeholderen være fyldt med luft, på den anden side lad bremsetromlen og skoen køle af, og kør så igen.
5、 Køling af bremsetromlen Når bilen kører, vil bremseeffektiviteten falde betydeligt med stigningen i bremsetromlens temperatur. Derfor er bilen udstyret med et vandbeholder. Inden du går ned ad bakke, skal du tænde for vandbeholderkontakten for at få den til at hælde vand på den ydre overflade af bremsetromlen for at køle ned, hvilket effektivt kan forbedre bremseeffektiviteten.
6、 De fleste køretøjer, der bruger bremsevæske af høj kvalitet til hydraulisk bremsning, bruger alkoholbaseret bremsevæske, og alkoholen i den er meget flygtig. Hyppig bremsning er let at øge temperaturen på bremserørledningen og forårsage luftmodstand, hvilket vil føre til bremsefejl. Hvis der vælges en bremsevæske af høj kvalitet med højt kogepunkt og ikke let at forringe, kan køresikkerhedsfaktoren forbedres væsentligt.
Kort sagt, uanset hvor dårlige køreforholdene i plateau og bakkede områder er, så længe du kontrollerer hastigheden og bremsningen ordentligt og altid er forsigtig, vil din sikkerhed være garanteret.
