English · Bremseskoen bærer bremsebelægningen, dvs nittet eller limet til skoen. Når bremsen aktiveres, bevæger skoen sig og trykker på foring mod indersiden af tromlen. Den friktion mellem foring og tromle giver bremsekraften. Energi spredes som varme. Moderne biler har skivebremser hele vejen rundt, eller skiver foran og tromler bag. En fordel ved skiver er, at de kan aflede varme hurtigere end tromler, så der er mindre risiko for overophedning .Grunden til at fastholde tromler bagpå er, at en tromle er mere effektiv end en skive som en parkeringsbremse .Bremseskoen bærer bremseklodsen . Bremsesko er inde i tromlebremsesystemet, og friktionsmaterialet trækkes udad mod bremsetromlerne for at bremse en bil ned, når bremsepedalen trykkes ned. Bremsesko bruger organiske og metalliske materialer, der er bundet sammen under ekstrem varme og tryk for at forhindre dem i at falde eller knække og er lavet holdbare nok til at modstå den friktion, der kræves til bremsning. Tromlebremser er mindre populære i moderne biler, men en bruges stadig på nogle baghjul, da de er mere omkostningsvenlige at fremstille.S hvinende lyde. Bremsesko, når de er slidte, vil skabe en skrabelyd på indersiden af tromlen eller skabe en knirkende lyd, når bremseskoen bliver støvet.
· Mere indsats for at bremse. Efterhånden som bremseskoene bliver slidt, bliver du nødt til at trykke hårdere på bremsepedalen for at stoppe helt, hvilket bliver mere farligt med tiden.
· Løs eller "svampet" følelse med bremsepedalen. En løs følelse, når du trykker ned på din bremsepedal, indikerer, at der kan være noget galt med dine bremser, og du bør straks få dette undersøgt af en mekaniker.
